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2014年春运今日开始 预计客运量超36亿人次

  • 2014-02
  • 来源:中国新闻网

2014年春运是中国铁路总公司成立之后的第一个春运,是其政企分开后的遭遇的首场考验。

14日下午,国家发改委副主任连维良在国新办召开新闻发布会上表示,今年初步预测客运量将达到36.23亿人次,比上年增加2亿人次。

铁路总公司副总经理胡亚东表示,2014年铁路的春运预计发送旅客是2.58亿人次,同比增长7.9%,“高峰是在节前,特别是务工流、探亲流、学生流高度叠加,铁路运输的能力和需求之间的矛盾仍然非常突出。”

在节前客流叠加导致运力不足的关键问题上,铁路总公司表示将在春运期间采取停短保长,长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。

据悉,为缓解“一票难求”,去年铁路新建里程中,新交付使用的里程达到5500多公里,高速、铁路新交付的里程达到1300多公里。

目前,我国的铁路营业里程已经超过10万公里,其中高速铁路的营业里程超过1万公里,近些年铁路运输能力总体上有大幅提升。新线一方面交付使用,增加了通过能力;另一方面,去年铁路总公司采购190组动车组,采购了2000多辆新型客车,这些都将投入到铁路的运营当中。

除夕不放假无大影响 局部地区或遭遇恶劣天气

今年春节假期进行了调整,除夕不放假,铁路总公司表示这一调整对铁路运输并无特别影响,今年除夕的售票量比29日要低一些,除夕乘坐火车出行也是一种选择。

除夕不放假的调整曾引发热议,大部分网友对这个调整表示赞同。有网友认为,以前除夕放假,有时当日火车票难买,初一回去假期又少一天,2014年不会出现这种情况了。

假期改成从除夕放到初六,意味着春运时间往前挪了一天或者是往后推迟了一天,对公众的出行而言,从绝对时间上衡量没发生变化,仍然保持七天不变。

除夕不放假可能致春节前三天的高峰拉长到四天。与2013年相比,今年的春运有几大特点。据国家发改委分析,一是今年春节相对较早,节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加,致使运输的压力比较大;二是现有的运力还难以完全满足春运高峰需求,尽管近几年交通基础设施建设发展很快,但是与春运的阶段性高峰需求相比,仍然难以满足需要,所以春运在一些地区仍会存在“一票难求”的情况;三是春运期间各种交通运输方式以最大负荷运行,同时还有大量的自驾车出行,交通流量比平时更大,因此保证交通安全的任务更加繁重;四是根据气象部门预测,春运前期局部地区可能会出现降雪、低温雨雪冰冻和雾霾天气,这会给出行带来不便。

据悉,为应对2014春运期间可能出现恶劣天气问题,福建、贵州、天津、宁夏等多地气象部门在2013年年底就启动了春运气象服务保障工作,重点在于给旅客提供及时有效的预测预警和及时全面的天气变化等信息。