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地铁10号线试跑

  • 2014-03
  • 来源:新华报业网-扬子晚报

南京地铁10号线列车日前开始不载客试运行,扬子晚报记者昨日登上这一列车,率先体验了一回南京首条过江地铁线。5分钟,10号线列车稳稳地穿越江底隧道。这条线预计最快5月底就能开通运营了。

记者体验

10号线过长江花了5分钟

昨日天空有些阴沉,一身香槟色的10线列车缓缓驶出车辆段,顿时就让大家眼前一亮。这被网友昵称为“土豪金”的列车,9点47分从位于城西路的车辆段出发,慢悠悠地驶往江北首站——雨山路站。“现在我们是试车,一开始速度比较慢,一会让你们体验一下80公里的最高时速。”工作人员对记者说。从雨山路站开出,仅仅用了10多分钟,就来到了临江路站,这是江北最后一站,“即将进入长江隧道,”列车司机特意提醒道。但记者坐在车里,感觉不到什么变化,只是感觉车速正在不断提升,南京地铁建设有限责任公司总工程师裴顺鑫解释,平时列车正常全线跑的平均时速是36km,在长江底要加速前进,快到达江心洲站时,语音再次提醒,“长江隧道结束。”记者特意算了一下时间,穿越这长江主航道花了3分钟。从江心洲继续往前则是夹江段,“即将进入夹江小隧道,前方到站绿博园站”,列车速度有所减缓,花了2分钟。“过江之旅”很快结束了,体验的记者们有些意犹未尽。记者掐表计算了下,从雨山路站到梦都大街站,仅用了半个多小时,过江仅仅用了5分多钟。

10号线“土豪金”列车很高调,不过对比一下内部装饰,和已经运营的1号线(含南延线)和2号线车辆基本一致,在颜色等细节上则有所不同,嫩黄色的座椅、金属原色的把手、闪着绿灯的电子线路图……给人感觉十分温馨。

裴顺鑫介绍,10号线列车从生产厂家出厂后,一直在小行车辆基地做调试。按照国家标准,列车在载 客运营前需要在线上空跑2000公里、空载试运行至少3个月,和新线的设备进行磨合,一切数值达到“安全值”后才能载客试运营,只有前面试跑多跑一些,正式运行的时候故障率就会降低。

记者了解到,列车试运行也会模拟载客情况来调试,比如,在后期,列车按照每平方米能站下9个人的标准,在车厢里装上沙袋试运行来测试。